東武伊勢崎線鷲宮付近

　この辺りは線路の両側ともに田畑に囲まれた開けた場所が点在しています。また今の季節は菜の花を取り入れての撮影が可能です。駅の南側に降りると撮影場所までコンビニや自販機は見当りませんでしたので駅南約２００ｍにあるスーパー「マルヤ」（ Googleマップ参照）で食料と飲料水を調達することをお勧めします。

（使用カメラ）PENTAX K100D Super
（使用レンズ）PENTAX DA 18-55mm F3.5-5.6 II

鷲宮－花崎（by Googleマップ）

▽東武伊勢崎線鷲宮駅。駅周辺も緑が多く見られました。

▽鷲宮駅から花崎方面に約３５０ｍの地点を行く8000系。

▽鷲宮駅から花崎方面に約６００ｍの地点にある踏切。編成写真の場合は後方の鉄塔をどう処理するかが課題ですね。

▽鷲宮駅から花崎方面に約1ｋｍの地点。菜の花が多く見られます。（上から10000系、8000系、200系特急「りょうもう」）

東武日光線杉戸高野台付近

　東武日光線の杉戸高野台より東武動物公園方面に約20分程歩いた地点です。この辺りは両側が田畑に囲まれて、コンクリートの柵も高さが1メートル位なので線路沿いの道から編成物を比較的楽に収めることができます。

　またここは東武以外に東京メトロや東急の車両も乗り入れており、この日も2時間で10種類の車両を見ることができました。

（使用カメラ）PENTAX K100D Super
（使用レンズ）PENTAX DA 18-55mm F3.5-5.6 II

杉戸高野台－東武動物公園（by Googleマップ）

▽杉戸高野台を出る東武10000系（東武動物公園方面）、駅周辺はさすがに建物が多く撮影には不向きです。

▽東武動物公園方面に10分程歩くと田園地帯が拡がってきます。

▽東武100系特急スペーシア。

▽東武快速6050系

▽東武50000系

▽東急8500系

常磐線E531系

　常磐線403系・415系の後継車として2005年7月から運転を開始した交直流電車です。最高運転速度130km/hはJR東日本の通勤・近郊型としては初めてだそうで、常磐線カラーのブルーと白がステンレスとマッチして大変スマートに見えます。
　写真は取手－藤代間で撮影しましたが15両の長い編成を収めることができました。

E531系・・JR東日本・車両図鑑

常磐線・取手－藤代（by Googleマップ）

常磐線651系特急「スーパーひたち」

　485系の置換え用として開発され1989年3月から特急「スーパーひたち」として運転を開始したJR東日本初の特急形電車です。デビュー当時は大きなLED表示のヘッドマークがとても未来的で斬新に見え、1990年には第33回鉄道友の会よりブルーリボン賞が授与され ました。（取手－藤代間で撮影。）

常磐線・取手－藤代（by Googleマップ）

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常磐線E653系「フレッシュひたち」

　常磐線485系特急「ひたち」の後継として1997年にデビューしたE653系「フレッシュひたち」、アルミ押出材を使用したスタイリッシュなフォルムと5種類のカラーリングが印象的な電車です。
　今回は首都圏から近くて編成写真が撮りやすい場所である取手－藤代で撮影しました。場所は藤代駅から取手方面に徒歩約30分ほどの地点でインカーブ・ローアングルでの撮影が可能です。

常磐線・取手－藤代（by Googleマップ）

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武蔵野線の定番撮影地で桜を撮る

　武蔵野線の定番撮影地、東浦和－東川口に満開の桜を撮りに出かけました。

東浦和（by Googleマップ）

（各画像をクリックで→800X533画像が表示されます。）

▽東浦和駅の南側を東川口に向かって少し歩いたところにある見沼通船掘公園の桜。

▽さらに東川口方面へ歩いたところにある芝川の桜。