埼玉高速鉄道

  埼玉高速鉄道は東京メトロ南北線の赤羽岩淵から埼玉スタジアム2002がある浦和美園までを結ぶ地下鉄路線です。電車に乗っているとよくわかりますがこの路線はカーブやアップダウンが多く、電車のライトに照らされて浮かび上がるチューブ形状やその側面に等間隔で並ぶライトが実に面白い光景を創り出していました。

　今回は戸塚安行駅での撮影です。

（使用カメラ）PENTAX K100D Super
（使用レンズ）PENTAX SMC M135mm F3.5

埼玉高速鉄道 戸塚安行駅

▽戸塚安行駅に進入する白金高輪（南北線）行き列車

東武伊勢崎線姫宮付近

　東武伊勢崎線もこの辺りまで来ると沿線に田園風景が広がってきます。この場所は姫宮から東武動物公園に向かって１ｋｍほど歩いた地点ですがなかなか良い撮影ポイントですね。この日はあいにくの曇り空でしたが晴れた日にもう一度訪れてみたいものです。

（使用カメラ）PENTAX K100D Super
（使用レンズ）PENTAX DA 18-55mm F3.5-5.6 II

姫宮-東武動物公園（by Googleマップ）

▽200系特急「りょうもう」

東武日光線杉戸高野台付近

　東武日光線の杉戸高野台より東武動物公園方面に約20分程歩いた地点です。この辺りは両側が田畑に囲まれて、コンクリートの柵も高さが1メートル位なので線路沿いの道から編成物を比較的楽に収めることができます。

　またここは東武以外に東京メトロや東急の車両も乗り入れており、この日も2時間で10種類の車両を見ることができました。

（使用カメラ）PENTAX K100D Super
（使用レンズ）PENTAX DA 18-55mm F3.5-5.6 II

杉戸高野台－東武動物公園（by Googleマップ）

▽杉戸高野台を出る東武10000系（東武動物公園方面）、駅周辺はさすがに建物が多く撮影には不向きです。

▽東武動物公園方面に10分程歩くと田園地帯が拡がってきます。

▽東武100系特急スペーシア。

▽東武快速6050系

▽東武50000系

▽東急8500系

常磐線E531系

　常磐線403系・415系の後継車として2005年7月から運転を開始した交直流電車です。最高運転速度130km/hはJR東日本の通勤・近郊型としては初めてだそうで、常磐線カラーのブルーと白がステンレスとマッチして大変スマートに見えます。
　写真は取手－藤代間で撮影しましたが15両の長い編成を収めることができました。

E531系・・JR東日本・車両図鑑

常磐線・取手－藤代（by Googleマップ）

常磐線651系特急「スーパーひたち」

　485系の置換え用として開発され1989年3月から特急「スーパーひたち」として運転を開始したJR東日本初の特急形電車です。デビュー当時は大きなLED表示のヘッドマークがとても未来的で斬新に見え、1990年には第33回鉄道友の会よりブルーリボン賞が授与され ました。（取手－藤代間で撮影。）

常磐線・取手－藤代（by Googleマップ）

（各画像をクリックで→800X533画像が表示されます。）

常磐線E653系「フレッシュひたち」

　常磐線485系特急「ひたち」の後継として1997年にデビューしたE653系「フレッシュひたち」、アルミ押出材を使用したスタイリッシュなフォルムと5種類のカラーリングが印象的な電車です。
　今回は首都圏から近くて編成写真が撮りやすい場所である取手－藤代で撮影しました。場所は藤代駅から取手方面に徒歩約30分ほどの地点でインカーブ・ローアングルでの撮影が可能です。

常磐線・取手－藤代（by Googleマップ）

（各画像をクリックで→800X533画像が表示されます。）

武蔵野線の定番撮影地で桜を撮る

　武蔵野線の定番撮影地、東浦和－東川口に満開の桜を撮りに出かけました。

東浦和（by Googleマップ）

（各画像をクリックで→800X533画像が表示されます。）

▽東浦和駅の南側を東川口に向かって少し歩いたところにある見沼通船掘公園の桜。

▽さらに東川口方面へ歩いたところにある芝川の桜。

桜咲く東浦和で武蔵野線を撮る

　定番撮影地として有名な武蔵野線東浦和－東川口の桜も満開に、しかしこの日はあいにくの曇り空でちょっと残念。晴れの日にもう一度撮影できれば良いのですが・・・

武蔵野線東浦和付近（by Googleマップ）

（各画像をクリックで→800X600画像が表示されます。）

▽小さな小川の近くに見事な木が有りました。

▽曇り空では花が映えないので少しぼかしてイラスト調にしてみました。

満開の桜と中央線233系

桜が満開となった頃、御茶ノ水から水道橋まで歩いてみました。

御茶ノ水－水道橋（by Googleマップ）

（各画像をクリックで→800X600画像が表示されます。）

▽外堀通り沿いの桜も満開、その向こうを疾走する233系。

▽水道橋駅近くの新三崎橋にあるしだれ桜。

武蔵野線205系

　夕方の武蔵野線205系（南越谷－東川口）。東の空にあるどんよりとした雲の藍色が綺麗でした。そんな雲の下、家路を急ぐ人々を乗せた電車が通り過ぎて行きました。

南越谷（by Googleマップ）

（各画像をクリックで→800X600画像が表示されます。）

武蔵野線越谷レイクタウン駅

　越谷レイクタウンは武蔵野線南越谷駅の東約2キロの地点に造られた元荒川の氾濫を防ぐための調節池（上野・不忍池の約３倍）を中心に人口2万人規模の都市を創造する事業で、平成11年～平成30年度に事業費約897億円をかけて行われる巨大プロジェクトです。

　今年3月15日に越谷レイクタウン駅が開業しましたので早速見物に行ってきました。
しかし駅に隣接するショッピングモールも今秋オープン、近くに高校がありますがそれ以外はまだ何も無い状態でした。

越谷レイクタウン（越谷市ホームページ）

Googleマップにはまだ載っていませんが、越谷レイクタウン駅はこの辺にできました。 越谷レイクタウン（by Googleマップ）

（各画像をクリックで→800X600画像が表示されます。）

▽真新しいホームと205系。

▽モダンなデザインの北口。

▽北口を望む。

▽北口の先には生活感の無い風景が・・。

▽南口を出ると、何も無い！

▽南口、なんとか道だけはできました・・。

▽「まだ先じゃのー」完成予想図を見入るおじさん。

▽ピッカピカとガラン、今を象徴する言葉。

計画が終了する10年後にはこれらの写真もなつかしい、貴重な資料になっている事でしょう。

新交通システム「ゆりかもめ」

　臨海副都心を縦横に走り回る新交通システム「ゆりかもめ」。
ホワイトバランスを変えてちょっと都会のイメージを出してみました。
ビルの合間をぬって走るこの種の交通システムは一般の鉄道とは異なる構図が楽しめますね、今回は東京ビッグサイトの近くで撮ってみました。

ゆりかもめのホームページ

東京ビッグサイト付近（by Googleマップ）

（各画像をクリックで→800X600画像が表示されます。）

▽幾何学模様の窓によりクールな感じになりました。

▽今度は流し撮りをしてみました、ちょっとアニメのような「ゆりかもめ」になりました。

早春の武蔵野線

　日中の気温が１５℃を超える日も多くなり武蔵野線沿線の梅も満開、築堤も随分と緑に覆われるようになりました。（武蔵野線南越谷－東川口にて）

南越谷－東川口（by Googleマップ）

（各画像をクリック→800X600画像が表示されます。）

▽205系

▽EH200

夕暮れの武蔵野線

　夕暮れの南越谷付近を走る武蔵野線205系。青から茜色へと空の色が刻々と変わり、見慣れた街がダイナミックな光景へと変貌します。

南越谷付近（by Googleマップ）

（各画像をクリック→800X600画像が表示されます。）

東武鉄道200系特急「りょうもう」

　夕日を浴びて走る東武鉄道200系特急「りょうもう」。ここ伊勢崎線新越谷駅は武蔵野線の高架をさらにまたぐ構造になっていてかなり高い所を走るために、この時間帯は直接夕日があたります。

新越谷駅（by Googleマップ）

（各画像をクリック→800X600画像が表示されます。）

鉄道博物館を訪ねて

　大宮の鉄道博物館に行ってきましたが・・・とにかく照明が暗過ぎます。一部に夜汽車のセクションなんてものがあっても良いと思いますが、すべてがこうも暗くてはねー・・・鉄道ファンならだれもが貴重な車両をカメラに収めたいと思うのが心情、しかし三脚や一脚の使用は禁止されておりストロボ焚いて記念写真を撮る位しかできません。

　それならと屋上のパノラマデッキへ、確かに新幹線や在来線は見えますが普通のビルの屋上から見るのと変わりません。どうせ造るのならデッキを新幹線軌道上まで伸ばして他では絶対に見られない距離と角度で見られるような工夫が欲しかった。

　帰り際に施設の端まで行ってみると、ほとんど人気の無い場所にキハ11がポツリと置かれていました。これも展示物？被写体としてはこれが一番良かったかな。

　この手の施設はお客さんがリピーターになるかどうかが採算上重要だと思いますが、残念ながら「また来たい。」という気にはなれませんでしたね。

（各画像をクリック→1024X768又は800X600画像が表示されます。）

▽なつかしい車両が沢山あるのだが・・・

▽屋上のパノラマデッキから在来線を撮影。

▽施設の端にポツンを置かれたキハ11。

560円でゲットしたコシナのレンズで撮る

コシナMF70-210mmＦ2.8-4（PKマウント）直進式ズームレンズを560円でゲットしました。

（560円で手に入れた経緯）
　使わなくなったレンズを何本か処分しに東京・中野のＦカメラ店に行ってきました。そしてそこでコシナＭＦ70-210mm F2.8-4（PKマウント）が4,980円で出ているのを発見、もちろん新品です。

　Ｆカメラ店では中古品を下取りに出して新たにカメラやレンズを買うと下取り価格が１０%アップするサービスと来店した客には更に買取金額の3％が還元されるサービスが有ります。今回この二つのサービスを利用することにより560円の追加でゲットできたというわけです。

　70-210mmF4のズームが流行したのは1980年代でしょうか、ペンタックスでもスーパーＡ（1983年発売）の時代にA70-210mmF4の直進式ズームがありました。恐らくこのレンズもその頃作られたのではないかと思います。定価60,900円となっていますが（笑）実際は20,000円前後で売られていたのではないでしょうか。

（その中身は）
　印刷の無い真っ白な外装箱にはいっていました。これはあくまで私の想像ですが、ワケあって工場にストックされていたものを再調整して出荷した・・多分こんなところでしょう。出てきた本体はオール金属製でズシリと重く重量は約780グラムありました。プラスチック製の３本爪バヨネット式フードが付属されていますがクリックストップは無く圧入で固定されるようになっています。

　ペンタックスAレンズと同じく絞りにAポジションがあるのでプログラム、絞り優先、シャッター優先AEが可能です。またPENTX K100D Superにつけた場合107mm-321mm相当になりますがＦ2.8-4ですからファインダーもさほど暗くならずＭＦでのピント合わせも楽に出来ました。フィルターサイズはφ62mmで210mm域では1:2.5のマクロ機能も付いています。

（さて写りは）
　普通に写ります（笑）シャープとは言えませんが、かといって気になるほどボケボケでもないです。コントラストはあまり高くないですね、発色は地味なほうでシグマに似ているような気がします。ただ逆光ではフレアが盛大に出ますので注意が必要です。ブログやＨＰ用のリサイズした画像やA4サイズ程度までのプリントなど普通の用途なら問題ないでしょう。なにしろ560円ですから、十分です。

▽レンズ外観（800X600画像が表示されます。）

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（当倍サンプル画像・・各画像ともサイズが2.6ＭＢ～3.2ＭＢ有りますのでご注意ください。）
カメラ：PENTX K100D Super

▽東京メトロ03系、東武伊勢崎線西新井駅にて。
70mm（35mm換算で107mm）、F11、ISO400

▽中央線E233系、四ツ谷駅にて。
135mm（35mm換算で207mm）、F8、ISO400

▽中央線E233系、四ツ谷駅にて。
210mm（35mm換算で321mm）、F8、ISO400

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（作例、1024X768又は800X600画像が表示されます。）
カメラ：PENTX K100D Super

▽中央線E233系、四ツ谷駅にて。
135mm（35mm換算で207mm）、F9、ISO400
リサイズ、レタッチすれば十分使い物になると思いますが・・

▽中央線201系、四ツ谷駅にて。
逆光ではご覧のとおり盛大なフレアが出現します。

ブログタイトル変更のお知らせ

　いつも当ブログにアクセスいただきありがとうございます。
写真だけに限定せずに鉄道全般の話題に幅広く対応するために
タイトルを一部変更しました。今後もよろしくお願い申し上げます。

鉄道写真ブログ・気ままに撮り鉄
　　　　↓
鉄道ブログ・気ままに撮り鉄

に変更しました。

▽東武鉄道の200系特急「りょうもう」。（２００８年2月新越谷にて）

関東鉄道水海道鉄道車両基地

　関東鉄道水海道車両基地を訪ねてみました。関東鉄道常総線水海道駅を降りて県道357号線を小絹駅方面に向かって約25分程歩くと線路の向こうに見えてきます、駅からタクシーで行くこともできます。ここは毎年秋に一般公開が行われ、その時は駅からシャトルバスも運行されるようです。当然普段構内は立ち入り禁止ですので基地の外側をめぐる道から撮影してみました。

　Googleマップの航空写真を拡大すると見えますが旧国鉄キハ30、35、36を改造した車両や自社オリジナルの気動車が沢山たむろしており国鉄ファンや気動車ファンにはたまらない場所ですね。

（写真で確認できた車両）
キハ002・・キハ0形（自社発注）
キハ101・・キハ100形（旧国鉄キハ30 55）
キハ102・・キハ100形（旧国鉄キハ30 96）
キハ301・・キハ300形（旧国鉄キハ30 16）
キハ314・・キハ310形（自社発注）
キハ318・・キハ310形（自社発注）
キハ353・・キハ350形（旧国鉄キハ35 183）
キハ358・・キハ350形（旧国鉄キハ35 113）
キハ2104・・キハ2100形（自社発注）
キハ2304・・キハ2300形（自社発注）
キハ3518・・キハ350形（旧国鉄キハ36 17）
キハ3520・・キハ350形（旧国鉄キハ35 134）

関東鉄道水海道鉄道車両基地（by Googleマップ）

（各画像をクリック→1024X768又は800X600画像が表示されます。）

▽関東鉄道水海道車両基地入り口。

▽基地の外側からでもこんな車両群が撮影できます。

関東鉄道常総線を撮る

　2005年8月24日つくばエクスプレスが開業してから守谷で接続する関東鉄道も大変貌しました。今回（2月11日）は水海道車両基地を撮影した後に駅周辺をブラブラと散策してみました。

（各画像をクリック→1024X768又は800X600画像が表示されます。）

▽関東鉄道常総線守谷駅。どこの大ターミナル？と思うほど立派な駅舎になりました。
改築前の駅舎を写真で見たことがありますが、あまりの違いに愕然！（つくばエクスプレス側の守谷駅は2月12日アップの「つくばエクスプレスを撮る」をご覧ください。）

▽こちらは水海道駅、この方がシックリくると思いますが・・

水海道駅（by Googleマップ）

▽水海道駅のキハ2100、後方に立派なビジネスホテルが見えます。

▽小絹方面へ少し歩いた所に線路をまたぐ道路があり、そこから水海道駅を見渡すことができます。

▽車両基地近辺にて、遠くに筑波山が見えます。

つくばエクスプレスを撮る

　つくばエクスプレスは地上高架部分は両側の高いフェンス、駅はドア部だけが開くホーム柵で囲まれ、ホーム先端は２重のフェンスが設置されています。このような鉄壁のディフェンスのために撮るのが大変難しい路線で撮り鉄泣かせといわれていますね。
　沿線の撮影では南流山－流山セントラルパーク間の誇線橋がよく知られていますが、今回は守谷駅で駅撮りをしてみました。守谷駅は守谷→秋葉原 、守谷→つくばの区間列車や構内に待機している列車も撮ることができました。

（各画像をクリックすると→1024X768又は800X600画像が表示されます。）

首都圏新都市鉄道株式会社つくばエクスプレスのＨＰ

つくばエクスプレスの車両紹介

守谷駅（by Googleマップ）

南流山－流山セントラルパーク間の誇線橋（by Googleマップ）

▽ホームはご覧のようなホーム柵が設置されています。（南流山駅にて）

▽守谷駅、モダンな駅舎にビックリ。

▽秋葉原－つくば間を走行するTX-2000系（交直流車）、中間の３、４号車はセミクロスシートになっています。

▽秋葉原－守谷の直流区間を走行するTX-1000系（直流車）、こちらは全車ロングシート仕様です。

▽構内で待機中のTX-1000系。

▽車両は外観も内部もピッカピカでした。

次回は沿線での走行写真にチャレンジしてみようと思います。

東武鉄道8000系

　私が東武鉄道を頻繁に利用し始めた1975年頃は伊勢崎線ではベージュとオレンジに塗られた7800系と8000系が主流でした。8000系は1963年から1983年までの間に実に712両も製造され、同一系列の車両としては私鉄最多だそうです。

　現在走っている8000系は前面形状が当時のままの車両と6050系似に更新された車両が存在しますが前者は1980年代中頃まで走っていた快速用6000系を彷彿とさせてくれ好きな車両です。

（各画像をクリック→1024X768画像が表示されます。）

▽製造当時の前面形状を残す8000系（西新井駅にて）

▽前面が6050系似に更新された8000系（西新井駅にて）

▽大師線の8000系（西新井駅にて）

望遠レンズで東武鉄道を撮る（２）

　都市部の鉄道は林立する架線群や高架部が多く、これらは撮り鉄ファンにとってはとても邪魔で扱い難い存在なのではないでしょうか。まあこれも都市を象徴する風景なので敢えて積極的に取り入れてみました。
（使用機材）
カメラ・・・PENTAX K100D Super
レンズ・・・SIGMA AF70-300mm F4-5.6APOマクロ

（各画像をクリック→1024X768又は600X800画像が表示されます。）

▽東武20000系、新越谷から蒲生方面を望む

▽草加付近（だったかな？）を行く東武20000系

▽新田より松原団地方面を望む

特急きぬがわ

　2006年3月から新宿－東武日光・鬼怒川温泉間でＪＲ東日本と東武鉄道で特急列車の相互乗り入れが始まり
ＪＲ東日本からは485系を改造した特急日光、きぬがわ、東武鉄道からは100系ロマンスカーのスペーシア日光、