花と205系

数日前に武蔵野線の東浦和－東川口間を通ったときに花が咲いているのを見つけたので今日その場所へ行ってきました。
そして、これを見つけたときに思い浮かんだイメージに従って写してみました。

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▽これですが、何の花なんでしょう。

▽こんな感じに撮れました。

武蔵野線のEF66

この時期の太陽はかなり西に沈むので、ここいつもの公園では夕日を背にした構図になります。
この貨物列車は一瞬EEF66単機か！と思いきや、後ろは空のコキだったんですね。

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薄暮と武蔵野線205系

薄暮の時間帯に家の近くの水を張ったままの田んぼで撮ってみました。
田んぼの上は一面に網が掛かっているのですが水面に電車が奇麗に写ってくれました。

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夕日と武蔵野線２０５系

日没間近のいつもの公園で木陰から夕日を入れて２０５系を狙ってみました。
シルエットになった葉が面白い効果を出してくれました。

武蔵野線南越谷－東川口間にて。

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梅雨の季節と武蔵野線

小雨降る中、武蔵野線南越谷のいつもの公園に行ってきました。

以前は雨の季節は嫌いだったのですが、最近は梅雨も良いなと思うようになってきました。
春の桜や若葉、夏の青空、秋の紅葉と同じように梅雨はその季節ならではのしっとりとした雰囲気が良いですね。

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武蔵野線のEF64重連

武蔵野線南越谷のいつもの公園でEF64重連の2459レを撮ってきました。
冬季限定だった昨年までと違い、いつでも重連が見られるのは本当にうれしいことです。

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205系快走！

武蔵野線南越谷のいつもの公園にて。

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いつもの公園で205系を撮る

小雨の降る中を南越谷のいつもの公園へ。
こんな天候でも行ってみるもんですね。
雨に濡れて木々の緑がいつもより綺麗に見えます。

キャプションを入れると写真がオシャレな感じになるような・・
最近ちょっとこれにハマっています。

武蔵野線南越谷－東川口にて。

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積乱雲と205系

積乱雲（入道雲）といえば夏を思い出しますが春や秋でもたまに見ることがあります。
この雲は印象が強いのでとっても絵にし易いところがまた良いですね。
上は先月、下は昨年の１１月に武蔵野線南越谷－東川口間で撮った写真です。

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ツツジと205系

家の近くの小さな公園に咲くツツジを入れて高架線をゆく205系をパチリ。
（先月初旬の写真です。）

武蔵野線南越谷付近にて。

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武蔵野線の205系

これは先月中旬に撮った写真ですが、梅雨入りすると当分こんな明るい陽光の下での撮影はお預けですね。
武蔵野線東浦和－東川口にて。

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武蔵野線のEF65

どんよりとした空の下をEF65が単機で通過して行きました。
関東も梅雨入り間近、しばらくはこんな天気が続くわけですがこの時期はどんな写真を撮ろうかと思案中です。
武蔵野線 南越谷-東川口にて

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武蔵野線の重連貨物列車

この写真は5月30日午後4時過ぎに南越谷-東川口で撮ったものですが、EF65+EF64の重連でした。
この時間帯にこんな重連があるとは知らずに構えていたので後ろのEF64は木に隠れてしまいました。

（使用カメラ）PENTAX K100D Super
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新緑と武蔵野線

南越谷のいつもの公園で若葉に包まれたイチョウの木を入れて行き交う列車を撮ってみました。

（使用カメラ）PENTAX K100D Super
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夕刻のEF66

この日の夕方はほとんど雲に覆われていましたが、西の方角だけ開いてそこから夕日が差し込んでいました。
武蔵野線南越谷付近にて。

（使用カメラ）PENTAX K100D Super
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原色のEF65

武蔵野線南越谷のいつもの公園での原色EF65 1102号機です。
国鉄特急色はどことなく高級感が漂っていて、見るとブルートレインを思い出します。

（使用カメラ）PENTAX K100D Super
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武蔵野線の205系

たまには205系もストレートにパチリ。
コメント短かっ！

（使用カメラ）PENTAX K100D Super
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木漏れ日と武蔵野線205系

このブログは途中休眠期間もありましたが今回で100回目の更新を迎えました、ご訪問下さった皆様本当にありがとうございます。これまで日記を書いても三日以上続いた試しが無いので本人が一番驚いているわけですが・・・これからも長くユルーく続けたいと思いますのでよろしくお願いします。

今日はいつも私が写真を撮る公園についてお話したいと思います。名前は出羽公園といって越谷市の武蔵野線南越谷－東川口間にあります。そしてそこは著名な鉄道写真家中井精也氏がしばしば訪れ著作物やブログで「いつもの公園」と呼んでいる場所です。
ここは特別広大なわけでもなく、また物凄く鉄道写真が撮り易いところでもありませんが、線路に沿って立つイチョウや季節によりタンポポ、ツツジ、パンジー、チューリップなどの花も見られてちょっと工夫するといろいろな写真が撮れる・・そんな奥が深く面白い場所です。

今日の写真はこの公園の木漏れ日をフィーチャーしてみました。

鉄道写真家中井精也氏のブログ「１日１鉄！」
この公園がしばしば登場します。
http://railman.cocolog-nifty.com/blog/

（使用カメラ）PENTAX K100D Super
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EF64重連

EF64重連でお馴染みの2459レ、いつも行く武蔵野線南越谷の公園で比較的ストレートに撮ってみました。
今日は先頭がEF641015号機、その後ろは原色のEF641014号機ですね。特に1014号機は白Ｈゴム仕様で国鉄時代を彷彿とさせてくれます。

（使用カメラ）PENTAX K100D Super
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ツツジと武蔵野線205系

南越谷にある公園の植え込みのツツジを入れて205系を撮ってみました。

（使用カメラ）PENTAX K100D Super
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タンポポと武蔵野線

アングルファインダーを付けて思いっきりタンポポに接近してみました。

（使用カメラ）PENTAX K100D Super
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武蔵野線のEF64

最近お昼過ぎから午後3時ごろにかけて2459レ以外にもEF64をよく見る気がします。運用が増えたのなら嬉しいことですね。2459レの約1時間前にやってきたEF64 1042号機を咲き始めた公園のツツジを前ボケにしてパチリ。

（使用カメラ）PENTAX K100D Super
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若葉と2459レ

去年は3月から単機牽引だったそうですが今年はまだ重連ですね。ひょっとして1年間ずっとこのままなのでしょうか、だとしたらうれしいのですが。南越谷の公園で若葉が出てきたイチョウと一緒に撮ってみました。

（使用カメラ）PENTAX K100D Super
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タンポポと205系

武蔵野線南越谷にあるこの公園も桜は終わりましたが、イチョウは若葉でおおわれタンポポやツツジが咲き出しました。そこで地面に這いつくばって205系をタンポポと一緒にパチリ。

（使用カメラ）PENTAX K100D Super
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2459レ掛け軸風

武蔵野線東浦和で撮った2459レですが、機関車と若葉が随分上下に間延びしてしまいました。
そしてこれは掛け軸にするしかない！と思い切って縦にながーくトリミングしてみました。

（使用カメラ）PENTAX K100D Super
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桜から新緑へ

武蔵野線東浦和の桜も花から若葉にバトンタッチ。明るい感じを出そうと思い、ソフトフィルターを付けて光を滲ませながら撮ってみました。

（使用カメラ）PENTAX K100D Super
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新緑の武蔵野線を撮る

今日の武蔵野線東浦和は初夏のような陽気で、さすがに桜は終わりかけていました。しかし大銀杏をはじめ木々が若葉に覆われてきれいでしたね、そこで私も今日から桜→新緑へとスイッチを切り替え。
仕上がりを印象派の絵画のような感じにしたくてソフトフィルターを付け明るめの露出で撮ってみました。

（使用カメラ）PENTAX K100D Super
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武蔵野線を影絵のように撮る

日没直後の空をバックに撮ってみると、どこか影絵のような写真になりました。木々が静寂な感じなので電車の方は動感を出すために少しブラしてみました。この時間帯ではヘッドライトよりも赤いテールライトの方が雰囲気が出るような気がします。
撮影場所は南越谷－東川口のほぼ中間にある出羽公園です。

（使用カメラ）PENTAX K100D Super
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夕暮れの武蔵野線を流し撮り

陽が沈んでどんどん暗くなりもう撮れそうにないときに、スローシャッターにして流すと思わぬ面白い写真が撮れることがありますよね。この日もかなり暗くなったので感度を800に上げて1/6秒で流してみたら夕焼けが見た目よりも明るくハッキリと写ってくれました。
武蔵野線南越谷－東川口間の公園にて。

（使用カメラ）PENTAX K100D Super
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桜とE233系を流し撮り

今日の写真も飯田橋－市ヶ谷を走る中央線E233系です。
桜の向こうを走る電車を流し撮りする場合は追尾しにくいのでシンクロしなかったり、先頭が花に隠れたりで難しいですね。

（使用カメラ）PENTAX K100D Super
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夕暮れの市ヶ谷駅

外堀の桜を撮り終えて市ヶ谷駅まで来て見ると夕日が差し込んできました。そこでホームに入ってくる総武線E231系をお堀の向こうに見えるシンボリックなビルと一緒に収めてみました。

（使用カメラ）PENTAX K100D Super
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外堀の桜とE233系

桜が満開となった飯田橋－市ヶ谷間の外堀通りから対岸を走る中央線E233系を撮ってみました。
ここは他に総武線E231系、E257系も走りますが、やはり桜にはオレンジの201系やE233系が合うように思います。

（使用カメラ）PENTAX K100D Super
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武蔵野線のEF64

武蔵野線東浦和－東川口で撮影したEF641014号機です。この写真のようにバックが抜けていて何も無い場所で単機をサイドから撮るとまるで鉄道模型のように見えます。

（使用カメラ）PENTAX K100D Super
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夕方の武蔵野線205系

ここは武蔵野線南越谷付近の線路端で普段なら全然絵にならないような場所なんです。しかしこの日は通りかかると水溜りに夕日が写っていました。これだけで随分とドラマチックに見えるものですね。

（使用カメラ）PENTAX K100D Super
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武蔵野線東浦和－東川口

今日も昨日と同じ梅の木を入れた写真です。この木は私有地の中にあるので撮るのは難しいと思っていたのですが、たまたま当日木の近くで作業していた人がいてその方に許可をもらって入ることができました。そして、こんなチャンスはなかなか無いだろうと２時間位そこにへばりついていました。

（使用カメラ）PENTAX K100D Super
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ヒガウラの梅

武蔵野線の有名撮影地ヒガウラ（東浦和－東川口）に行ってきました。ここの桜は1分～５分咲きといったところ、まだ絵にならないので代わりに梅（これ多分梅だと思いますが・・）を入れて205系を撮ってみました。

（使用カメラ）PENTAX K100D Super
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武蔵野線の205系

ここ数日は北から寒気が流れ込み春が足踏みしてしまってますね、しかし武蔵野線南越谷にある公園に行くと少しずつですが緑が多くなっているように思います。そんな緑を強調したくて絞りをＦ2.8にし手前の草にピントを合わせ205系をアウトフォーカスで撮ってみました。

（使用カメラ）PENTAX K100D Super
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夕方の武蔵野線

武蔵野線南越谷－東川口間にある私がよく行く「出羽公園」で撮影した205系です。太陽の沈む位置が冬にくらべてだいぶ北側になってきましたね、もう少しすると電車の後ろに写し込めるようになると思います。

（使用カメラ）PENTAX K100D Super
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武蔵野線の205系

武蔵野線南越谷－東川口間の公園で夕日に輝く205系と撮ってきました。電車と雲の間がちょっと開きすぎました、雲がもう少し下にあるともっとバランスが良くなった思います。

（使用カメラ）PENTAX K100D Super
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武蔵野線で流し撮り

貨物列車を流し撮りしようと思い武蔵野線東浦和－東川口に行ってきました。まず貨物列車が来るまでに何本かの205系で練習。205系ではそこそこ成功するのですが、いざ貨物列車が来ると力が入ってしまうのかうまく止まってくれませんでした。まだまだ修行が足りませんね。

（使用カメラ）PENTAX K100D Super
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205系の流し撮り

武蔵野線南越谷の公園で日没後の薄明時に205系を流し撮りしてみました。この時間帯になるとシャッター速度が1/8まで低下しましたがなんとか止まってくれました。手前の木にストロボを当てたので葉っぱが止まって写っています。

（使用カメラ）PENTAX K100D Super
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武蔵野線のEF6525

貨物列車のサイドビューを撮ろうと思っているときに単機でこられると本当に構図に困ります、仕方がないのでこんなふうにトリミングしてしまいました。何か模型みたいになっちゃいましたね。
武蔵野線東浦和－東川口にて。

（使用カメラ）PENTAX K100D Super
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梅と武蔵野線

南越谷のこの付近では線路の北側の梅は満開、南の公園では６分咲きの状態で、西に傾いた陽の光を受けて花びらがピンク色に輝いていました。
来週は暖かくなるそうですから南側の木も一気に満開になるでしょう。

（使用カメラ）PENTAX K100D Super
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武蔵野線でのE233系甲種輸送

3/12の夕方武蔵野線南越谷－東川口にある公園で目撃しました。
公園内を移動中にEF64が、そしてその後ろになんとピッカピカの京浜東北線E233系が！突然だったので前からのカットは撮影できず、なんとか通り過ぎる姿を撮ることができました。

（使用カメラ）PENTAX K100D Super
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武蔵野線南越谷－東川口

武蔵野線の南越谷と東川口の中間点にある公園の去年5月始めの光景です。春はそこまで来ているはずなんですがね・・いつまでも寒いですね。はやくこんな緑の中で写真を撮りたいです。

（使用カメラ）PENTAX K100D Super
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武蔵野線のEH200

武蔵野線南越谷付近を駆け抜けるEH200ブルーサンダー。
ベタ曇りのときは普通に撮ってもパッとしないので流し撮りの練習です。パンタグラフあたりが止まってますが前面はブレちゃってますね。

（使用カメラ）OLYMPUS SP-565UZ
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E351系スーパーあずさ

用事で新宿駅を降りると反対側のホームでスーパーあずさが発車待ちしていたのですぐに撮り鉄。
E351系は丸くおっとりとしたデザインに見えますが、このときは駅の照明を反射して妙に渋くメカニカルに輝いていました。

（使用カメラ）OLYMPUS SP-565UZ
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武蔵野線のEF65

初秋の武蔵野線南越谷－東川口を行くEF651117号機です。

（使用カメラ）PENTAX K200D
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武蔵野線ヒガウラの秋（２）

今日も去年の秋に武蔵野線東浦和－東川口で撮影した205系です。
小金色のたわわに実った稲穂がとても印象的でした。

（使用カメラ）PENTAX K200D
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武蔵野線ヒガウラの秋

武蔵野線の東浦和－東川口通称ヒガウラの秋の風景です。
埼玉県南部もこのところ雨や曇りのはっきりしない天気が続いており、
晴れの日が待ち遠しいので去年の秋に撮影した写真を載せてみました。

（使用カメラ）PENTAX K200D
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夕暮れの武蔵野線205系

快晴の日の夕暮れ時、空の色が深い紺色に変わる頃に205系を流し撮りしてみました。
ほんとうは前面をカチリと止めたかったのですが・・・武蔵野線南越谷付近にて。

（使用カメラ）OLYMPUS SP-565UZ
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武蔵野線のEF65

武蔵野線南越谷－東川口のほぼ中間点にある公園脇で撮影した写真です。
ここは自宅から徒歩で行くことができ建物などを入れずに撮ることもできるので、大変お気に入りの撮影ポイントになっています。

（使用カメラ）OLYMPUS SP-565UZ
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▽EF651088

▽EF651063

武蔵野線のEF65+EF210重連

南越谷－東川口のほぼ中間にあるこの場所を16：43頃に通過するEF65+EF210重連の貨物列車です。有名なEF64重連の2459レほどは話題にならないような気がするのですが、時間帯が遅いからなのでしょうか。

（使用カメラ）OLYMPUS SP-565UZ
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武蔵野線のEF65

武蔵野線南越谷付近を走るEF65で昨年の8月と9月に撮った写真です。葉っぱの落ちた木々や枯れ草も（オブジェとして）悪くないですが、やはりこんな緑の季節が待ち遠しいです。

（使用カメラ）PENTAX K200D
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▽EF651065号機

▽EF651089号機

水道橋の河津桜とE231系

総武線水道橋と御茶ノ水の間の外堀沿いにある河津桜が今週見頃を迎えています。また付近ではこの時期でも緑が多いので、この桜が咲くとほんとうに春が近いことを感じさせてくれます。

（使用カメラ）OLYMPUS SP-565UZ
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▽河津桜がきれいに咲いていました。

▽この付近は緑が多いですね。

485系ジョイフルトレインやまなみ・華

夕方武蔵野線の205系や貨物列車を撮ろうと待っていると485系ジョイフルトレイン「やまなみ」が、そしてその36分後には「華」が相次いで通り過ぎて行きました。
日頃このての列車をチェックしていたわけではないのでビックリ。どちらもズングリとしていてお世辞にもスマートとはいえないデザイン、やはりこれらの列車は乗って楽しみたいです。

武蔵野線南越谷－東川口にて
（使用カメラ）OLYMPUS SP-565UZ
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▽485系「やまなみ」

▽485系「華」

千葉の113系

ＳＬ春さきどり号を撮りに久しぶりに千葉を訪問してみるとそこには大量のスカ色113系が・・・あたかも昭和の時代にタイムスリップしたかのような不思議で懐かしい光景に出会うことができました。
落ち着きのある国鉄色も良いですね、これからも時々訪れてみようと思います。

（使用カメラ）OLYMPUS SP-565UZ
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▽千葉駅にて、これに乗って袖ヶ浦まで行きました

▽内房線袖ヶ浦ー巖根にて

SL春さきどり号

門鉄デフのC57を見に行くぞ！
今朝までは全く予定してなかったのですが急に思い立って行ってきました。
場所は内房線の袖ヶ浦ー巖根間、いったい何百人いるのでしょうか多くの方が集結していました。
ＳＬと12系客車の組合わせはＳＬ終焉の頃には実際に有りましたから現役時代のようなリアルさが出ていましたね

（使用カメラ）OLYMPUS SP-565UZ

東京駅丸の内口

今東京駅では太平洋戦争で焼失した3階部分を復元して1914年開業当時の姿を取り戻すための工事が進められており、神田側のこの部分も三角屋根部にさらに一階層造られることになります。
完成は2011年だそうです、こんな写真でも貴重な資料になるかも・・・と思い大好きなE233系と一緒にパチリ。

（使用カメラ）OLYMPUS SP-565UZ

王子・北とぴあからの展望

王子駅近くにある北とぴあの17階展望ロビーで撮った写真の一部をボカシてミニチュア風に加工してみました。

（使用カメラ）PENTAX K20D

武蔵野線南越谷－東川口

分厚い雲に覆われた日でも夕方には思わぬ美しい光景が見られることがあります。
この日も昼間はずっとベタ曇りでしたが、夕方になると西空が少し開けてきたので自宅近くの線路端に出向いてみました。
2枚目は1枚目から30分後に撮ったのですが、日没近い時間帯は刻々と変化して面白いですね。

（使用カメラ）PENTAX K20D

武蔵野線東浦和－東川口

武蔵野線の有名撮影地東浦和－東川口間、その中でも特に人が集まるのがテニスコート脇のこの辺り。
日没が近づき空に赤みが増してくる時刻に205系をパチリ。

（使用カメラ）OLYMPUS SP-565UZ

武蔵野線吉川－越谷レイクタウン

橋は防風柵設置工事、その南側では護岸工事。
安全対策とはいえ、のどかな風景がどんどん消えていくのは寂しいですね。

（使用カメラ）OLYMPUS SP-565UZ

武蔵野線吉川－越谷レイクタウン

今日はEF64重連の2459レを撮るために吉川駅近くの中川橋梁に行ってきました。
ところが橋を見てビックリ、塗装工事でもやるのでしょうか橋げたがネットで覆われていました。

2459レはいつも南越谷を14：46頃に通過するので2駅分逆算してまだ来ないだろうと余裕こいてオニギリを食べていたら14：18にいきなりモーター音が・・・あわててオニギリ片手にレリーズしました。

（使用カメラ）OLYMPUS SP-565UZ

武蔵野線南越谷－東川口

今日もまた南越谷と東川口のほぼ中間点にある出羽公園での写真です。
この公園は自宅から歩いて20分程の距離にあります。
往復と公園内の移動で約1時間のウォーキング、メタボ対策にgood！

（使用カメラ）PENTAX K20D

武蔵野線南越谷－東川口

ここは武蔵野線の南越谷と東川口のほぼ中間点にある出羽公園です。
武蔵野線の撮影地といえば東浦和－東川口間が有名ですが、ここも
ご覧のとおり足回りまで良く見えて近くにあるイチョウ並木と一緒に写すことも可能なポイントです。
また冬場には夕日でギラリと光る様子を見ることもできます。

（使用カメラ）上=OLYMPUS SP-565UZ　中、下=OLYMPUS E-520

 

武蔵野線吉川－越谷レイクタウン

中川の鉄橋から越谷レイクタウン方向へは築堤になっており電車の足回りが良く見えます。
こんな快晴の日は逆光でシルエットを狙ってみたくなります。

（使用カメラ）PENTAX K20D

武蔵野線吉川－越谷レイクタウン

吉川駅のすぐ近くを流れる中川の鉄橋を渡る２０５系、ここは台車まで良く見えるので写真が撮りやすい場所ですね。
ただ川下からはバックの建物の処理が意外に難しく、最近では護岸工事が行われているので川上から逆光で狙うのが面白いようです。

（使用カメラ）PENTAX K20D

 

武蔵野線東浦和－東川口

芝川を渡るEF64重連の2459レ。
この更新色も最初は「ちょっとイマイチ。」でしたが最近は結構好きになってきました。
特に重連では面白いリズムが出て良いのではないでしょうか。

（使用カメラ）OLYMPUS SP-565UZ

武蔵野線東浦和－東川口

高倍率ズームコンパクトのＥＶＦを覗きながら流し撮りに挑戦してみました。
日没間際の時間帯、線路の北側から東川口方面に向かう205系に合わせてパチリ。
３回目でなんとか撮れましたが、やはり光学ファインダーより難しいですね。

（使用カメラ）OLYMPUS SP-565UZ

武蔵野線東浦和－東川口

夕日を浴びて枝が赤く染まったイチョウの大木の下、
ＥＦ６５が単機でゆっくりと走り去って行きました。

（使用カメラ）OLYMPUS SP-565UZ

常磐線E531系

　常磐線403系・415系の後継車として2005年7月から運転を開始した交直流電車です。最高運転速度130km/hはJR東日本の通勤・近郊型としては初めてだそうで、常磐線カラーのブルーと白がステンレスとマッチして大変スマートに見えます。
　写真は取手－藤代間で撮影しましたが15両の長い編成を収めることができました。

E531系・・JR東日本・車両図鑑

常磐線・取手－藤代（by Googleマップ）

常磐線651系特急「スーパーひたち」

　485系の置換え用として開発され1989年3月から特急「スーパーひたち」として運転を開始したJR東日本初の特急形電車です。デビュー当時は大きなLED表示のヘッドマークがとても未来的で斬新に見え、1990年には第33回鉄道友の会よりブルーリボン賞が授与され ました。（取手－藤代間で撮影。）

常磐線・取手－藤代（by Googleマップ）

（各画像をクリックで→800X533画像が表示されます。）

常磐線E653系「フレッシュひたち」

　常磐線485系特急「ひたち」の後継として1997年にデビューしたE653系「フレッシュひたち」、アルミ押出材を使用したスタイリッシュなフォルムと5種類のカラーリングが印象的な電車です。
　今回は首都圏から近くて編成写真が撮りやすい場所である取手－藤代で撮影しました。場所は藤代駅から取手方面に徒歩約30分ほどの地点でインカーブ・ローアングルでの撮影が可能です。

常磐線・取手－藤代（by Googleマップ）

（各画像をクリックで→800X533画像が表示されます。）

武蔵野線の定番撮影地で桜を撮る

　武蔵野線の定番撮影地、東浦和－東川口に満開の桜を撮りに出かけました。

東浦和（by Googleマップ）

（各画像をクリックで→800X533画像が表示されます。）

▽東浦和駅の南側を東川口に向かって少し歩いたところにある見沼通船掘公園の桜。

▽さらに東川口方面へ歩いたところにある芝川の桜。

桜咲く東浦和で武蔵野線を撮る

　定番撮影地として有名な武蔵野線東浦和－東川口の桜も満開に、しかしこの日はあいにくの曇り空でちょっと残念。晴れの日にもう一度撮影できれば良いのですが・・・

武蔵野線東浦和付近（by Googleマップ）

（各画像をクリックで→800X600画像が表示されます。）

▽小さな小川の近くに見事な木が有りました。

▽曇り空では花が映えないので少しぼかしてイラスト調にしてみました。

満開の桜と中央線233系

桜が満開となった頃、御茶ノ水から水道橋まで歩いてみました。

御茶ノ水－水道橋（by Googleマップ）

（各画像をクリックで→800X600画像が表示されます。）

▽外堀通り沿いの桜も満開、その向こうを疾走する233系。

▽水道橋駅近くの新三崎橋にあるしだれ桜。

武蔵野線205系

　夕方の武蔵野線205系（南越谷－東川口）。東の空にあるどんよりとした雲の藍色が綺麗でした。そんな雲の下、家路を急ぐ人々を乗せた電車が通り過ぎて行きました。

南越谷（by Googleマップ）

（各画像をクリックで→800X600画像が表示されます。）

武蔵野線越谷レイクタウン駅

　越谷レイクタウンは武蔵野線南越谷駅の東約2キロの地点に造られた元荒川の氾濫を防ぐための調節池（上野・不忍池の約３倍）を中心に人口2万人規模の都市を創造する事業で、平成11年～平成30年度に事業費約897億円をかけて行われる巨大プロジェクトです。

　今年3月15日に越谷レイクタウン駅が開業しましたので早速見物に行ってきました。
しかし駅に隣接するショッピングモールも今秋オープン、近くに高校がありますがそれ以外はまだ何も無い状態でした。

越谷レイクタウン（越谷市ホームページ）

Googleマップにはまだ載っていませんが、越谷レイクタウン駅はこの辺にできました。 越谷レイクタウン（by Googleマップ）

（各画像をクリックで→800X600画像が表示されます。）

▽真新しいホームと205系。

▽モダンなデザインの北口。

▽北口を望む。

▽北口の先には生活感の無い風景が・・。

▽南口を出ると、何も無い！

▽南口、なんとか道だけはできました・・。

▽「まだ先じゃのー」完成予想図を見入るおじさん。

▽ピッカピカとガラン、今を象徴する言葉。

計画が終了する10年後にはこれらの写真もなつかしい、貴重な資料になっている事でしょう。

早春の武蔵野線

　日中の気温が１５℃を超える日も多くなり武蔵野線沿線の梅も満開、築堤も随分と緑に覆われるようになりました。（武蔵野線南越谷－東川口にて）

南越谷－東川口（by Googleマップ）

（各画像をクリック→800X600画像が表示されます。）

▽205系

▽EH200

夕暮れの武蔵野線

　夕暮れの南越谷付近を走る武蔵野線205系。青から茜色へと空の色が刻々と変わり、見慣れた街がダイナミックな光景へと変貌します。

南越谷付近（by Googleマップ）

（各画像をクリック→800X600画像が表示されます。）

鉄道博物館を訪ねて

　大宮の鉄道博物館に行ってきましたが・・・とにかく照明が暗過ぎます。一部に夜汽車のセクションなんてものがあっても良いと思いますが、すべてがこうも暗くてはねー・・・鉄道ファンならだれもが貴重な車両をカメラに収めたいと思うのが心情、しかし三脚や一脚の使用は禁止されておりストロボ焚いて記念写真を撮る位しかできません。

　それならと屋上のパノラマデッキへ、確かに新幹線や在来線は見えますが普通のビルの屋上から見るのと変わりません。どうせ造るのならデッキを新幹線軌道上まで伸ばして他では絶対に見られない距離と角度で見られるような工夫が欲しかった。

　帰り際に施設の端まで行ってみると、ほとんど人気の無い場所にキハ11がポツリと置かれていました。これも展示物？被写体としてはこれが一番良かったかな。

　この手の施設はお客さんがリピーターになるかどうかが採算上重要だと思いますが、残念ながら「また来たい。」という気にはなれませんでしたね。

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▽なつかしい車両が沢山あるのだが・・・

▽屋上のパノラマデッキから在来線を撮影。

▽施設の端にポツンを置かれたキハ11。

特急きぬがわ

　2006年3月から新宿－東武日光・鬼怒川温泉間でＪＲ東日本と東武鉄道で特急列車の相互乗り入れが始まり
ＪＲ東日本からは485系を改造した特急日光、きぬがわ、東武鉄道からは100系ロマンスカーのスペーシア日光、スペーシアきぬがわの運転が開始されました。実際の乗り入れは栗橋駅構内のデッドセクションと呼ばれる無電区間を介して行われています。

　ＪＲは東武の豪華ロマンスカーに合わせるために485系のシートピッチを大幅に拡げ、リクライニング時の角度に応じて座面をスライドさせたりと改良を加えました。車体カラーも東武のロマンスカーに合わせたようですが、私にはＪＲの方が若干明るく見えますね。似てはいるが東武の色の方がちょっと渋い、そんな感じがします。

デッドセクションを詳しく解説した「日本のデッドセクション」というかなりディープなサイトを見つけました。しかし面白いサイトって有るものですね。（笑）
http://deadsection.image.coocan.jp/index.htm

栗橋駅（by Googleマップ）

このマップの航空写真を拡大するとホーム北のエリアで左の東武側から右下のＪＲに向かって線路が渡っているのが確認できます、ここを通って乗り入れているわけですね。

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▽大宮駅を発車する485系特急「きぬがわ」

▽こちらは東武ご自慢の100系ロマンスカー（写真は西新井駅で撮影したものです）

大宮駅で北斗星を撮る

今日は上野へ向かう北斗星４号を撮ろうと大宮に出向きました。

　到着ホーム４番線向かいの６番線青森側はすでに３～４人の同志が、スペースも狭そうなのでホームに停車した姿を納めようと上野側へ移動。大宮到着が１０：５３、しかしその時刻になっても現れず。アレレ、どうなっているのとコンコースの掲示板を見ると３０分遅れの表示が・・、そして結局４５分遅れての到着となりました。

大宮駅上野側（by Googleマップ）

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▽６番線ホーム上野側から見た４番線ホーム。
ここなら機関車がホーム先端から先に停車しても納まるぞ。

▽しかし以外と手前で停車してしまいました。

▽終着駅上野に向けて出発！

▽北斗星で流れ星？まあいいか、カッコイイぞＥＦ８１！

　晴れた日の駅撮りは架線や建造物の影がかかるので結構難しいですね、
今度はうす曇の日に挑戦してみたいものです。

新幹線試験車East-iを撮る

東京駅でE926系新幹線電気軌道総合試験車を撮ることができました。

　この車両はＪＲ東日本が2001年に導入したもので在来線の乗り入れを可能にするために在来線の車両限界を有するE3系をベースに造られました。そして現在管内のすべての新幹線（東北、上越、山形、秋田、長野）の検査に使用されています。
　新幹線の試験車といえば黄色いボディーの通称「ドクターイエロー」が有名ですが、こちらは「East-i」という愛称で呼ばれています。

　このときは東京駅で偶然目撃したものです。
在来線の試験車E491系、キヤE193系、キヤ141系、クモヤ443系などの運転予定表は「鉄道ダイヤ情報」という雑誌で知ることができますが、新幹線の試験車は公表されていないようですね。

鉄道ダイヤ情報・・・リンク先ページ左のカテゴリーからご覧ください。

東京駅（by Googleマップ）

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東京駅で新幹線を撮る

　今回は非常にフォトジェニックな対象である新幹線を駅撮りしてきました。
今の新幹線ホームはドアの停車位置以外はすべて安全柵で覆われており一見撮りにくそうですが、東京駅の緩やかにカーブしたホームは新幹線の美しいフォルムとよくマッチしていました。

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▽先ずは300系「こだま」、主役の座を700系やN700系に明け渡した300系ですがシンプルなデザインには美を感じます。

▽ご覧のように東京駅の新幹線ホームは優雅にカーブしているのが特徴。

▽700系「のぞみ」の２ショット。

▽500系「のぞみ」がやってきました。500系は一般のお客さんが携帯で撮っている姿もよく見かけますね、やはり理屈抜きにカッコイイですから。

▽東北新幹線ホームにE2系「はやて」が到着。

▽10番線ホームから見上げる新幹線は迫力があり、私のお気に入りスポットです。

定番撮影地で武蔵野線を撮る

　武蔵野線の東浦和－東川口で撮り鉄してきました。
さすがに有名な撮影地だけあって邪魔なものも無く、長大編成でも簡単に収めることができる素晴らしい場所でした。最近は武蔵野線といえども広々とした場所はなかなか在りませんから。
　しかし景色が単調な場所なので、私程度の腕ではどれを撮っても同じような写真になってしまうという難しさも感じました。

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▽まず東浦和駅を降りてすぐの場所で挨拶代わりに205系を一枚

▽小川の脇にこんなに見事なイチョウがありました。

▽いよいよ定番撮影地に到着して撮影開始、この日は快晴で広大な空が印象的でした。

▽EF210がタキを引き連れてやってきました。
武蔵野線は当初貨物専用線として計画されていただけ割合頻繁に貨物列車が撮影できます。

▽お次はEF6623のコンテナ列車。

▽最後はEF651038、やはり同じような構図になってしまいました。

▽東浦和駅のホームが西日でほんのりと黄金色に染まっていました。

御茶ノ水から水道橋

１２月初旬、晩秋の御茶ノ水から水道橋まで外堀を歩きながら撮り鉄してきました。

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▽聖橋から秋葉原方面の眺望、東京メトロ・丸の内線が顔を出すここは昔から有名な撮影場所でしたね。

▽東京メトロ・丸の内線02系。

▽湯島聖堂をバックに丸の内線が行き交います。

▽御茶ノ水橋から聖橋アーチ越しの02系を望む。

▽御茶ノ水橋から聖橋方向を望む。御茶ノ水駅に中央線E233系が到着しました。

▽いきなり水道橋方面から回送の183系が！あわててシャッターを切りました。

▽快走する総武線E231系をお堀越しに撮影。

▽何という木なのでしょうか、見事に色付いていました。

▽水道橋駅近くの見事なカエデ、総武線のイエローと良く合いますね。